รอกสปาแบบร่องเดียว
ใช้ตระกูลนี้เมื่อไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ใช้ร่อง SPA V-groove แบบแอคทีฟ 1 ร่อง จำนวนร่องเป็นตัวกรองแรก ไม่ใช่การเลือกขั้นสุดท้าย เปรียบเทียบ P, O, ประเภทโครงสร้าง, บูชเรียว และขนาดรูเจาะสูงสุดในหน้าของแต่ละรุ่น และเก็บอินเทอร์เฟซเพลาไว้ในบันทึกการสั่งซื้อด้วย

จะเริ่มจากตรงไหนดี
สำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วน ให้ถ่ายรูปชุดขับที่ติดตั้งไว้ก่อนทำการถอดประกอบ บันทึกตำแหน่งเครื่องหมาย ส่วนของสายพาน เพลา ร่องลิ่ม และเครื่องหมายบนบูช สำหรับชุดขับใหม่ ให้เริ่มต้นจากความสัมพันธ์ของความเร็วและขอบเขตการติดตั้ง แทนที่จะเริ่มต้นจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่กำหนดขึ้นเอง
ขนาด SPA ที่อยู่ติดกันสามารถใช้จำนวนร่องร่วมกันได้ แม้ว่าจะใช้บูชหรือโครงสร้างแบบอื่นก็ตาม โปรดเปิดหน้าโมเดลก่อนที่จะส่งคำขอเสนอราคา (RFQ)
ภาพรวมโครงสร้างร่องเดียว

แต่ละแถวของแบบจำลองจะระบุว่าแบบจำลองประเภทใดเหมาะสม ห้ามคัดลอกขนาดของดุมหรือตัวอักษรจากแบบจำลองข้างเคียง
ตัวแปรการเลือก
พี แอนด์ โอ
ควรแยกการอ้างอิงเส้นผ่านศูนย์กลางทั้งสองออกจากกัน
พุ่มไม้และบ่อ
ตรวจสอบความต้องการเพลาที่แท้จริงอีกครั้ง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดไม่ตรงกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่สั่งซื้อ
ประเภทการก่อสร้าง
ใช้ประเภทเพื่อเลือกมุมมองทางเทคนิคและการจัดเรียงฮับที่ถูกต้อง
บริบทของแอปพลิเคชันอาจเพิ่มคำถามเกี่ยวกับหน้าที่ สภาพแวดล้อม และการเข้าถึงบริการ แต่จะไม่เปลี่ยนแปลงข้อมูลเฉพาะของรุ่น การแยกส่วนนี้ทำให้การเลือกทางเทคนิคและบริบทการใช้งานมีความชัดเจน

วิธีการเปรียบเทียบโมเดล
คัดเลือกโดยใช้ข้อมูลระบุรุ่นแบบเต็ม จากนั้นตรวจสอบความถูกต้องของบูชและเพลาจริง ตรวจสอบแบบร่างประเภทที่แน่นอนที่มีอยู่เมื่อตำแหน่งดุมหรือระยะห่างตามแนวแกนมีความสำคัญ หากไม่มีแบบร่างที่แน่นอนสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ให้ขอแบบร่างที่ควบคุมแทนที่จะถือว่ามุมมองแบบตระกูลเป็นรูปทรงเรขาคณิตที่แน่นอน
ช่วงรุ่นที่เผยแพร่

พูลเลย์สายพานตัววี SPA 63-01 แบบ 1 ร่อง
หน้า 63 · O 68.5 · บุช 1108
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 67-01 แบบ 1 ร่อง
หน้า 67 · O 72.5 · บุช 1108
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 71-01 แบบร่องเดียว
หน้า 71 · O 76.5 · บุช 1108
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 75-01 แบบร่องเดียว
P 75 · O 80.5 · บุช 1108
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 80-01 แบบร่องเดียว
P 80 · O 85.5 · บุช 1210
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 85-01 แบบ 1 ร่อง
P 85 · O 90.5 · บุช 1210
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 90-01 แบบร่องเดียว
P 90 · O 95.5 · บุช 1210
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 95-01 แบบร่องเดียว
P 95 · O 100.5 · บุช 1210
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 100-01 แบบร่องเดียว
P 100 · O 105.5 · บุช 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 106-01 แบบ 1 ร่อง
หน้า 106 · หน้า 111.5 · บุช 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 112-01 แบบ 1 ร่อง
หน้า 112 · O 117.5 · บุช 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 118-01 แบบ 1 ร่อง
หน้า 118 · O 123.5 · บุช 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 125-01 แบบร่องเดียว
P 125 · O 130.5 · บุช 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 132-01 แบบ 1 ร่อง
หน้า 132 · O 137.5 · บุช 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 140-01 แบบร่องเดียว
P 140 · O 145.5 · บุช 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 150-01 แบบร่องเดียว
P 150 · O 155.5 · บุช 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 160-01 แบบร่องเดียว
P 160 · O 165.5 · Bush 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 170-01 แบบร่องเดียว
P 170 · O 175.5 · บุช 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 180-01 แบบ 1 ร่อง
P 180 · O 185.5 · บุช 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 190-01 แบบร่องเดียว
P 190 · O 195.5 · บุช 1610
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 200-01 แบบร่องเดียว
P 200 · O 205.5 · บุช 2012
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 212-01 แบบ 1 ร่อง
หน้า 212 · หน้า 217.5 · บุช 2012
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 224-01 แบบ 1 ร่อง
หน้า 224 · หน้า 229.5 · บุช 2012
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 250-01 แบบ 1 ร่อง
P 250 · O 255.5 · บุช 2012
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 280-01 แบบ 1 ร่อง
หน้า 280 · หน้า 285.5 · บุช 2012
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 315-01 แบบ 1 ร่อง
หน้า 315 · หน้า 320.5 · บุช 2012
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 355-01 แบบ 1 ร่อง
หน้า 355 · หน้า 360.5 · บุช 2012
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 400-01 แบบร่องเดียว
P 400 · O 405.5 · บุช 2012
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 450-01 แบบร่องเดียว
P 450 · O 455.5 · บุช 2012
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 500-01 แบบร่องเดียว
P 500 · O 505.5 · บุช 2517
ดูข้อมูลทางเทคนิค →
พูลเลย์สายพานตัววี SPA 630-01 แบบร่องเดียว
P 630 · O 635.5 · บุช 2517
ดูข้อมูลทางเทคนิค →วิธีการเปรียบเทียบแถวโมเดลที่อยู่ติดกันโดยไม่สร้างการจับคู่ที่ผิดพลาด
ดำเนินการตรวจสอบชิ้นส่วนในกลุ่มเดียวกันอย่างเป็นระบบ เริ่มจากคงค่าโปรไฟล์ SPA และจำนวนร่องให้คงที่ จากนั้นเปรียบเทียบค่าอ้างอิง P และ O ต่อมาตรวจสอบการกำหนดบูชเรียวและข้อกำหนดของเพลาจริง สุดท้าย ยืนยันประเภทโครงสร้างและขนาดตัวอักษรที่ส่งผลต่อตำแหน่งตามแนวแกนหรือระยะห่างของตัวป้องกัน ลำดับนี้จะช่วยลดโอกาสที่การจับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางที่ดูดีอย่างหนึ่งจะซ่อนการจัดเรียงการติดตั้งที่แตกต่างกันไว้
เมื่อมีการเปลี่ยนแบบจำลองโดยอ้างอิงจากการวัดภาคสนาม ให้จดบันทึกว่าตัวเลขแต่ละตัวมาจากแหล่งใด เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่วัดได้ เครื่องหมายบนรอก และค่าในแบบร่างเก่า เป็นแหล่งข้อมูลที่แตกต่างกันสามแหล่ง แม้ว่าข้อมูลเหล่านั้นอาจตรงกัน แต่ไม่ควรนำมารวมกันโดยไม่แจ้งให้ทราบ หากข้อมูลอ้างอิงสองแหล่งขัดแย้งกัน ให้ส่งทั้งสองแหล่งไปพร้อมกับเอกสารขอใบเสนอราคา (RFQ) และระบุว่าเครื่องจักรนั้นคาดว่าจะควบคุมข้อมูลอ้างอิงใด
สำหรับการสั่งซื้อสินค้าหลายรุ่น ให้ระบุรุ่นและจำนวนของแต่ละรุ่นแยกกันในแต่ละบรรทัด การสั่งซื้อเชิงพาณิชย์ยังคงสามารถรวมกันได้ แต่ข้อมูลทางเทคนิคของแต่ละรายการจะยังคงอยู่ ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อเครื่องจักรหลายเครื่องใช้โปรไฟล์สายพานแบบเดียวกัน แต่ใช้ขนาดเพลาหรือจำนวนร่องที่แตกต่างกัน

รายการตรวจสอบการซื้อระดับหมวดหมู่
ทดแทน
ถ่ายภาพชุดขับก่อนถอดออก บันทึกหมายเลขรุ่นและเครื่องหมายบนบูช วัดขนาดเพลา และระบุรูปทรงของสายพาน ใช้หน้าโมเดลเพื่อเปรียบเทียบมุมมองโครงสร้างที่ถูกต้อง
อุปกรณ์ใหม่
เริ่มต้นจากการพิจารณาความสัมพันธ์ของความเร็วที่ต้องการ ประเภทของสายพาน เพลา และขอบเขตการติดตั้ง อย่าใช้เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกแบบสุ่มเป็นข้อจำกัดในการออกแบบเริ่มต้น
ข้อกำหนดเฉพาะ
ควรแยกรูปทรงเรขาคณิตมาตรฐานของ SPA ออกจากการเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่ควบคุมโดยแบบร่าง ระบุวัสดุพิเศษ การตกแต่งผิว รูเจาะ ร่องลิ่ม หรือการตรวจสอบเฉพาะเมื่อโครงการต้องการเท่านั้น
ก่อนออกใบสั่งซื้อ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่ารุ่น จำนวน และส่วนต่อประสานเพลาทั้งหมดปรากฏอยู่ในบันทึกการสั่งซื้อ หากการติดตั้งขึ้นอยู่กับระยะห่างของดุมหรือขนาดตัวอักษรที่แน่นอน โปรดแนบแบบร่างปัจจุบันแทนการใช้ภาพถ่ายผลิตภัณฑ์ เพื่อให้ฝ่ายจัดซื้อและฝ่ายบำรุงรักษาใช้ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิคเดียวกัน
การเปรียบเทียบโมเดลร่องเดียว: หมายเหตุประกอบการตัดสินใจเชิงปฏิบัติ
ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ SPA แบบร่องเดียว จำนวนร่องจะคงที่ ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลาง บูช และรายละเอียดโครงสร้างจะแตกต่างกันไปตามรุ่น ผู้ซื้อควรสามารถตรวจสอบย้อนกลับการตัดสินใจที่สำคัญทุกอย่างไปยังเครื่องหมายรุ่น การอ้างอิงแบบร่าง การวัด หรือข้อกำหนดของเครื่องจักรที่ระบุไว้ เมื่อข้อมูลมาจากแหล่งต่างๆ กัน ให้แยกการอ้างอิงเหล่านั้นออกจากกันจนกว่าจะมีการตรวจสอบให้ตรงกัน นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของรอก ตำแหน่งดุม และส่วนต่อประสานเพลา เนื่องจากชิ้นส่วนที่ดูคล้ายกันอาจใช้การจัดเรียงโครงสร้างที่แตกต่างกัน
สำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วน ให้เริ่มในขณะที่ชุดขับเคลื่อนยังประกอบอยู่ ถ่ายภาพหน้าสัมผัสของรอกทั้งสองด้าน แนวสายพาน ปลายเพลา และเครื่องหมายใดๆ ที่อ่านได้ บันทึกจำนวนร่องที่ใช้งานอยู่และการกำหนดสายพานก่อนที่จะทิ้งสายพาน หากมีแผ่นป้องกันหรือกรอบจำกัดการเข้าถึง ให้วัดพื้นที่ใช้งานในแนวแกนและแนวรัศมี การสังเกตเหล่านี้จะช่วยอธิบายการติดตั้งได้ดีกว่าการดูรอกที่ถอดออกมาวางบนโต๊ะทำงาน
สำหรับการออกแบบใหม่ ลำดับขั้นตอนจะแตกต่างกัน แต่หลักการควบคุมยังคงเหมือนเดิม ขั้นแรกให้กำหนดรูปทรงของสายพานที่ต้องการ ความสัมพันธ์ของความเร็ว เพลา ร่องลิ่ม และพื้นที่ติดตั้ง จากนั้นเปรียบเทียบรุ่นต่างๆ ภายในกลุ่มจำนวนร่องที่ถูกต้อง อย่าเริ่มต้นด้วยชิ้นส่วนที่มีอยู่แล้วและปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนให้เข้ากับชิ้นส่วนนั้น เว้นแต่ว่าการออกแบบเครื่องจักรจะยอมรับการเปลี่ยนแปลงนั้นโดยตั้งใจ
ในการจัดทำเอกสารขอใบเสนอราคา (RFQ) ให้แยกข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์มาตรฐานออกจากข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ ควรระบุข้อกำหนดด้านวัสดุ การตกแต่ง ความสมดุล ความคลาดเคลื่อน หรือการตรวจสอบเฉพาะเมื่อเป็นสิ่งที่โครงการควบคุมอย่างแท้จริงเท่านั้น วิธีนี้จะช่วยให้การขอใบเสนอราคามาตรฐานมีประสิทธิภาพและป้องกันไม่ให้ข้อกำหนดเฉพาะของโครงการถูกนำไปใช้กับรอกทุกตัวในกลุ่มผลิตภัณฑ์
ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนจากหมวดหมู่ไปเป็นรุ่น
ตรวจสอบปริมาณ ตำแหน่งของเครื่องจักร และข้อมูลทางเทคนิคให้แน่ชัด หน้าหมวดหมู่มีประโยชน์สำหรับการจำกัดขอบเขต แต่หน้าข้อมูลรุ่นแต่ละรุ่นจะเป็นที่ที่ระบุรายละเอียดของบูช ประเภทโครงสร้าง และขนาดตัวอักษรได้อย่างเฉพาะเจาะจง เก็บหน้าข้อมูลรุ่นนั้นหรือแบบร่างที่ได้รับการอนุมัติไว้กับบันทึกการซื้อ
หากเป็นการบำรุงรักษาเร่งด่วน อย่าหลงไปเลือกชิ้นส่วนที่ดูเหมือนกันที่สุด การรอสักครู่เพื่อตรวจสอบสายพาน เพลา และโครงสร้างให้ถูกต้อง มักจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการติดตั้งชิ้นส่วนที่ทำให้แนวสายพานเปลี่ยนไป หรือไม่สามารถถอดออกได้ภายในพื้นที่บริการที่มีอยู่
เครื่องมือการเลือกที่เกี่ยวข้อง
ใช้ คู่มืออินเทอร์เฟซบูชเรียว เมื่อการเชื่อมต่อเพลาเปิดอยู่ และ รายการตรวจสอบข้อมูล RFQ ก่อนส่งคำขอแบบผสมโมเดล