1-spårs SPA-remskivor
Använd denna familj när arbetsdrivningen använder 1 aktivt SPA V-spår. Spårantalet är det första filtret, inte det slutgiltiga valet. Jämför P, O, konstruktionstyp, konbussning och maximal borrning på de enskilda modellsidorna och behåll axelgränssnittet bifogat inköpsregistret.

Var man ska börja
Vid utbytesarbete, fotografera den installerade drivenheten före demontering. Registrera märkning, remsektion, axel, kilspår och bussningsmärkning. För en ny drivenhet, börja från hastighetsförhållandet och installationsområdet snarare än från en godtycklig ytterdiameter.
Intilliggande SPA-storlekar kan dela samma spårantal när olika bussningar eller konstruktionsarrangemang används. Öppna modellsidan innan du skickar offertförfrågan.
Översikt över 1-spårskonstruktion

Den enskilda modellraden identifierar vilken typ som gäller. Kopiera inte nav- eller bokstavsmått från en närliggande modell.
Urvalsvariabler
P och O
Håll båda diameterreferenserna separerade.
Bussning och borrning
Bekräfta det faktiska axelkravet; maxhålet är inte det beställda hålet.
Konstruktionstyp
Använd typen för att välja rätt teknisk vy och navuppställning.
Applikationskontexten kan lägga till frågor om arbetsuppgifter, miljö och tjänsteåtkomst, men det ändrar inte modellspecifika data. Den separationen håller tekniskt val och driftskontext tydliga.

Hur man jämför modeller
Gör en kortlista utifrån den fullständiga modellidentiteten och validera sedan bussningen och den faktiska axeln. Kontrollera alla tillgängliga exakta typritningar när navposition eller axiellt spel spelar roll. Om en exakt ritning inte är tillgänglig för en modell, begär den kontrollerade ritningen istället för att behandla en familjevy som exakt geometri.
Publicerad modellserie

SPA 63-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 63 · O 68,5 · Bush 1108
Visa tekniska data →
SPA 67-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 67 · O 72,5 · Bush 1108
Visa tekniska data →
SPA 71-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 71 · O 76,5 · Bush 1108
Visa tekniska data →
SPA 75-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 75 · O 80,5 · Bush 1108
Visa tekniska data →
SPA 80-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 80 · O 85,5 · Bush 1210
Visa tekniska data →
SPA 85-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 85 · O 90,5 · Bush 1210
Visa tekniska data →
SPA 90-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 90 · O 95,5 · Bush 1210
Visa tekniska data →
SPA 95-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 95 · O 100,5 · Bush 1210
Visa tekniska data →
SPA 100-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 100 · O 105,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 106-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 106 · O 111,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 112-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 112 · O 117,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 118-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 118 · O 123,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 125-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 125 · O 130,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 132-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 132 · O 137,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 140-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 140 · O 145,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 150-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 150 · O 155,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 160-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 160 · O 165,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 170-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 170 · O 175,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 180-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 180 · O 185,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 190-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 190 · O 195,5 · Bush 1610
Visa tekniska data →
SPA 200-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 200 · O 205,5 · Bush 2012
Visa tekniska data →
SPA 212-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 212 · O 217.5 · Bush 2012
Visa tekniska data →
SPA 224-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 224 · O 229.5 · Bush 2012
Visa tekniska data →
SPA 250-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 250 · O 255,5 · Bush 2012
Visa tekniska data →
SPA 280-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 280 · O 285,5 · Bush 2012
Visa tekniska data →
SPA 315-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 315 · O 320.5 · Bush 2012
Visa tekniska data →
SPA 355-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 355 · O 360,5 · Bush 2012
Visa tekniska data →
SPA 400-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 400 · O 405.5 · Bush 2012
Visa tekniska data →
SPA 450-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 450 · O 455,5 · Bush 2012
Visa tekniska data →
SPA 500-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 500 · O 505.5 · Bush 2517
Visa tekniska data →
SPA 630-01 1-spårs SPA kilremskiva
P 630 · O 635,5 · Bush 2517
Visa tekniska data →Hur man jämför intilliggande modellrader utan att skapa en falsk matchning
Gå igenom produktfamiljen i en kontrollerad ordning. Håll först SPA-profilen och spårantalet fast. Jämför sedan P- och O-referenserna. Kontrollera sedan konbussningens beteckning och det faktiska axelkravet. Bekräfta slutligen konstruktionstypen och de bokstavsmått som påverkar axiellt läge eller skyddsspel. Denna ordning minskar risken för att en attraktiv diametermatchning döljer ett annat monteringsarrangemang.
När en modell ersätts från fältmätningar, skriv ner var varje nummer kommer ifrån. En uppmätt ytterdiameter, en markering på remskivan och ett värde på en gammal ritning är tre olika informationskällor. De kan överensstämma, men de bör inte slås samman tyst. Om två referenser står i konflikt med varandra, skicka båda med offerten och identifiera vilken maskinen förväntas styra.
Vid inköp av blandade modeller, lista varje fullständig modell och kvantitet på en egen rad. Den kommersiella ordern kan fortfarande kombineras, men den tekniska identiteten för varje linje förblir intakt. Detta är särskilt användbart när flera maskiner delar samma bandprofil men använder olika axelstorlekar eller spårantal.

Checklista för köp på kategorinivå
Ersättning
Fotografera drivenheten före demontering, ta modell- och bussningsmarkeringar, mät axeln och identifiera remprofilen. Använd modellsidan för att jämföra den korrekta konstruktionsvyn.
Ny utrustning
Utgå från önskat hastighetsförhållande, remfamilj, axel och installationsområde. Använd inte en godtycklig ytterdiameter som utgångskonstruktionsbegränsning.
Anpassade krav
Håll standard SPA-geometrin separat från alla ritningsstyrda ändringar. Ange specialmaterial, ytbehandling, hål, kilspår eller inspektion endast när projektet kräver det.
Innan du släpper en inköpsorder, bekräfta att fullständig modell, kvantitet och axelgränssnitt syns i orderregistret. Om installationen är beroende av en exakt navförskjutning eller bokstavsmått, bifoga den aktuella ritningen istället för att förlita sig på ett produktfoto. Detta håller inköp och underhåll i linje med samma tekniska referens.
Jämförelse av 1-spårsmodeller: praktiska beslutsanteckningar
Inom SPA-familjen med 1 spår förblir spårantalet konstant medan diameter, bussning och konstruktionsdetaljer ändras över modellserien. En köpare bör kunna spåra varje viktigt beslut till en modellmärkning, en ritningreferens, ett mått eller ett angivet maskinkrav. När data kommer från olika platser, håll dessa referenser separata tills de har stämts av. Detta är särskilt viktigt för remskivsdiameter, navposition och axelgränssnitt, eftersom visuellt lika delar kan använda olika konstruktionsarrangemang.
Vid utbytesarbete, börja medan drivningen fortfarande är monterad. Fotografera båda remskivornas ytor, remlinjen, axeländen och all läsbar markering. Registrera antalet aktiva spår och rembeteckningen innan remmarna kasseras. Om ett skydd eller en ram begränsar åtkomsten, mät det tillgängliga axiella och radiella området. Dessa observationer förklarar installationen på ett sätt som en borttagen remskiva på en arbetsbänk inte kan.
För en ny design är ordningen annorlunda men styrprincipen är densamma. Definiera först den avsedda remprofilen, hastighetsförhållandet, axeln, kilspåren och installationsutrymmet. Jämför sedan modeller inom rätt spårantalsfamilj. Börja inte med en del som råkar vara tillgänglig och omforma drivningen runt den om inte maskindesignen avsiktligt accepterar den ändringen.
När du förbereder offerten, separera standardproduktidentitet från specialprojektkrav. Material-, ytbehandlings-, balans-, tolerans- eller inspektionskrav bör endast anges när de verkligen styrs av projektet. Detta gör en standardförfrågan effektiv och förhindrar att ett projektspecifikt krav tillämpas på varje remskiva i sortimentet.
Innan du går från kategori till modell
Bekräfta kvantiteten och maskinens position samt den tekniska identiteten. En kategorisida är användbar för att begränsa sortimentet, men det är på den enskilda modellsidan som bussningen, konstruktionstypen och bokstavsmåtten blir specifika. Spara modellsidan eller dess godkända ritning tillsammans med inköpsdokumentationen.
Om behovet är brådskande underhåll, motstå frestelsen att välja den närmaste visuella matchningen. En kort fördröjning för att bekräfta rem-, axel- och konstruktionsreferensen är vanligtvis billigare än att installera en del som förskjuter remlinjen eller inte kan tas bort inom det tillgängliga serviceutrymmet.
Relaterade markeringsverktyg
Använd konisk bussningsgränssnittsguide när axelanslutningen är öppen, och Checklista för offertförfrågans data innan en begäran om blandad modell skickas.