ผลิตภัณฑ์ตระกูลเดียว แต่มีเส้นทางการนับร่องหกแบบ
กลุ่มผลิตภัณฑ์ SPA จัดเรียงตามจำนวนร่องที่ใช้งานได้ เนื่องจากวิธีนี้ช่วยให้ทีมบำรุงรักษาและจัดซื้อสามารถเริ่มต้นได้อย่างชัดเจนโดยไม่ต้องแบ่งแคตตาล็อกออกเป็นหมวดหมู่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่บางหลายสิบหมวด เมื่อเปิดกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้องแล้ว หน้าเว็บของรุ่นต่างๆ จะแสดงหมายเลขอ้างอิง P และ O ประเภทโครงสร้าง การกำหนดบูชเรียว ขนาดรูเจาะสูงสุด และขนาดตามตัวอักษร
โครงสร้างดังกล่าวทำให้การค้นหาชิ้นส่วนทดแทนเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็รักษาความแตกต่างเฉพาะรุ่นที่สำคัญบริเวณเพลาและดุมล้อไว้ได้
เลือกดูรอก SPA ตามจำนวนร่องใช้งาน
รอกสปาแบบร่องเดียว
เปรียบเทียบข้อมูล P/O, พุ่มไม้ และโครงสร้าง
รอกสปาแบบ 2 ร่อง
เปรียบเทียบข้อมูล P/O, พุ่มไม้ และโครงสร้าง
รอกสปาแบบ 3 ร่อง
เปรียบเทียบข้อมูล P/O, พุ่มไม้ และโครงสร้าง
รอกสปาแบบ 4 ร่อง
เปรียบเทียบข้อมูล P/O, พุ่มไม้ และโครงสร้าง
รอกสปา 5 ร่อง
เปรียบเทียบข้อมูล P/O, พุ่มไม้ และโครงสร้าง
รอกสปา 6 ร่อง
เปรียบเทียบข้อมูล P/O, พุ่มไม้ และโครงสร้าง
อะไรบ้างที่แตกต่างกันระหว่างโมเดล SPA หนึ่งกับอีกโมเดลหนึ่ง
จำนวนร่องยังคงมองเห็นได้ แต่ข้อมูลทางเทคนิคที่สมบูรณ์ยังรวมถึงการอ้างอิงเส้นผ่านศูนย์กลาง อินเทอร์เฟซการติดตั้ง และรายละเอียดโครงสร้างด้วย เปรียบเทียบข้อมูลเหล่านั้นเข้าด้วยกันแทนที่จะเลือกจากภาพถ่ายผลิตภัณฑ์เพียงอย่างเดียว
พี แอนด์ โอ
ควรแยกการอ้างอิงเส้นผ่านศูนย์กลางทั้งสองแบบออกจากกันตลอดกระบวนการคัดเลือกและการขอใบเสนอราคา
บูชเรียวและขนาดรูเจาะสูงสุด
ใช้รหัสบูชที่ตรงกับความต้องการของเพลาจริง ขนาดรูเจาะสูงสุดเป็นข้อจำกัดของรุ่น ไม่ใช่ขนาดของเพลาสำเร็จรูป
ประเภทการก่อสร้าง
ประเภทดังกล่าวจะเป็นตัวกำหนดว่าควรใช้มุมมองการก่อสร้างแบบใดเมื่อตรวจสอบการจัดวางแกนกลางและขนาดตัวอักษร
จับคู่ภาพวาดกับแบบจำลองการก่อสร้าง
การจัดวางดุมล้อจะแตกต่างกันไปตามแต่ละรุ่น เมื่อตำแหน่งแกน การเว้นระยะห่างของตัวป้องกัน หรือพื้นที่สำหรับการถอดชิ้นส่วนมีความสำคัญ ให้ใช้มุมมองทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับประเภทการก่อสร้างของรุ่นนั้น อย่าหยิบยืมแบบร่างจากแบบข้างเคียงเพียงเพราะเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกใกล้เคียงกัน
หากไม่มีภาพที่ตรงกับแบบจำลองในไลบรารีออนไลน์ โปรดแนบแบบจำลองฉบับเต็มและข้อมูลอินเทอร์เฟซที่จำเป็นลงในเอกสารขอใบเสนอราคา (RFQ) เพื่อให้สามารถตรวจสอบความถูกต้องของแบบร่างได้
ใช้ข้อมูลเริ่มต้นที่แตกต่างกันสำหรับงานแต่ละประเภท
สำหรับงานเปลี่ยนชิ้นส่วน ให้เริ่มในขณะที่ชุดขับยังประกอบอยู่ บันทึกเครื่องหมายที่มีอยู่ จำนวนร่อง สายพาน เพลา และบูช และถ่ายภาพแนวสายพานก่อนถอด สำหรับการออกแบบใหม่ ให้เริ่มต้นจากความสัมพันธ์ของชุดขับ เพลา ขอบเขตการติดตั้ง และการเข้าถึงเพื่อซ่อมบำรุงที่ต้องการ จากนั้นเปรียบเทียบกับรุ่นต่างๆ ภายในตระกูล SPA ที่ถูกต้อง
ทั้งสองแนวทางควรจบลงด้วยผลลัพธ์เดียวกัน นั่นคือ เอกลักษณ์ของแบบจำลองที่สมบูรณ์ และส่วนต่อประสานเพลาที่ระบุไว้อย่างชัดเจน
